高铁时代 迎面驶来

在刚刚结束的省“两会”上，省发改委主任何宁卡证实了今年深圳至湛江高速铁路江门到茂名段通车后湛江即将通高铁的消息，引来社会各界的关注。.

在高速铁路快速发展的今天，动车、高铁如同一条条血脉，正在打破行政区划，拓展旅游、商贸、产业发展空间，带动区域经济提速发展。这条湛江历史上的第一条高铁，将给湛江带来什么？湛江通过这条高铁如何对接珠三角和国内其他城市？随着高铁时代的到来，这些答案即将揭晓。

1  深湛高速铁路档案 

深圳至湛江高速铁路是连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条高速铁路，全长388公里，途经深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江和茂名7市。

湛江至茂名段已于2013年通车，今年已经开始进行电气化改造。

江门至茂名段，全长266公里，为Ⅰ级、双线电气化铁路，设计时速200公里，初步设计批复概算为286亿元。计划工期4年，先行段2014年6月28日开工，全线工程2014年11月29日开工。拟于2月完成“四电设备安装”，2018年3月完成轨道精调，2018年4月1日至2018年5月31日联调联试，动态验收。2018年6月28日之前开通。

2  高铁，助力湛江跑出发展“加速度”

2018年，高铁时代的车头，朝着南海之滨的湛江奔驰而来。位于实施海洋强国战略、“一带一路”构想等重要战略支点上的湛江，终于与时代赋予的黄金机遇再次牵手。

打开中国交通地图，日益织密的高铁网络，正在成为这片壮阔国土上充满着活力的交通大动脉。自2008年中国第一条高速铁路京津城际高速铁路建成通车，至2017年11月1日，我国高铁运营里程已达26329公里。广东高铁里程达到1540公里，现在全省21个地级市已经有16个市开通高快速铁路。通高铁成为湛江人民朝思暮想的期盼。

朝斯夕斯，在兹念兹。机遇携春而来，去年3月初，国务院发布的《“十三五”现代综合交通运输发展规划》中，湛江被定位为全国性综合交通枢纽。市委书记、市人大常委会主任郑人豪，市委副书记、市长姜建军履新湛江后，把交通基础设施建设作为加快湛江振兴发展的头号工程来抓，历经深入调研、科学论证，一个由五条高铁、五条高速公路、一个国际机场及若干高快速通道组成的湛江交通版图已经清晰擘画出来。而深湛高铁的通车，将成为蓝图变成现实的起点，开始重构湛江与国内发达地区甚至与世界的距离印象。

站在国家战略布局中看，深湛高铁是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的“第一纵”——沿海通道的重要组成部分，在织线成网的高铁路网中，这是中国大陆腹地伸向南海的最前沿，同时还串联起珠三角发达城市组团与北部湾新兴经济组团，成为支持国家推进“一带一路”构想、实施海洋强国战略的高速通道。

站在广东区域发展格局中看，深湛高铁举足轻重，是连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条高速铁路，对进一步完善广东省干线铁路网，放大粤港澳大湾区辐射效应和加快粤西地区振兴发展具有重要意义。以此为交通依托，对推动广东省政府刚出台的《沿海经济带综合规划》的落实，也将起到不可估量的促进作用。

对湛江而言，更是千载难逢的发展机遇！湛江将彻底结束未通高铁的历史，形成快速通达珠三角和北部湾城市群的“2-3小时”交通圈、快速辐射泛珠的“3-4小时”交通圈，更加密切湛江与包括深圳、广州在内的珠三角城市及全国各主要城市间的交往交流，对于推动改善湛江营商环境、发展全域旅游，加快建设北部湾中心城市和省域副中心城市都将起到积极作用，为湛江打造成为广东新的经济增长极提供强劲的交通支撑。

一子落，全盘活。更令人期待的是，湛江人开始陆续收获交通建设“硕果”。在刚刚结束的省“两会”上，姜建军在接受媒体采访时表示，今年将在过去一年交通基础设施建设取得重大突破基础上，大力建设衔接高效、功能融合的水陆空综合枢纽，全面推动交通基础设施迈入高质量发展阶段，加快构建面向未来的高品质现代化综合立体交通体系。

3  拟开通湛江至广州深圳上海北京珠海等地车次 

“千里江陵一日还”，1000多年前诗仙李白饱含浪漫主义色彩的诗歌，今天看来已成为现实主义写照。随着深湛高速铁路江门至茂名段建成，茂名至湛江段电气化改造工程同步完工，湛江终于迈入高铁时代。

记者从市发改局获悉，为了迎接高铁时代，已经建成的茂湛铁路已经预留了电气化条件，2月2日开始茂湛铁路全线停运封闭施工，开展时速160公里提速到时速200公里的电气化改造，将与江门至茂名段同步竣工。

茂名至湛江段与江门至茂名段在茂名站接驳，在江门新会站通过广珠城轨连接广州南站，再发往各个方向。开通直达线路后中间不用换乘，可以实现快速通达。至于票价定价原则主要依据国家规定，根据铁路线路等级情况，按公里计价，具体到达各方向的价格现在还没有进行测算。

缩地有术，一如神话：比如通过广深高铁连接深圳，届时深圳与湛江之间将由原来的近9小时缩短到3.5小时左右，广州与湛江之间的铁路运行时间由原来的6小时以上缩短到3小时以内，同时江门至茂名段的建成通车，将结束沿线台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西等6地不通高速铁路的历史。

　　通车后，铁路运行时间均将缩短：

　　深圳——湛江：3.5小时

　　深圳——茂名：3小时

　　广州——湛江：3小时以内

　　广州——茂名：2.5小时

　　湛江——江门：1.5小时

　　江门——广州：1小时

未来几年，随着建成深湛高铁、合湛高铁，建成东海岛铁路、东海岛铁路客货共线项目，完成黎湛铁路电气化改造、茂湛铁路电气化改造，加快推动湛海高铁、张家界至海口旅游高铁以及时速350公里的广湛客专等项目建设，并开展疏港铁路、茂湛铁路城市轻轨前期工作湛江将与珠三角、北部湾城市群形成快捷通达的交通经济圈。

4  铁龙过江 深江段有望2024年通车 

与江门至茂名段通车在望相比，影响铁路深圳至江门段开工的主要因素是“铁龙过江”方案：究竟是采取公铁两用桥方案、单一桥方案还是隧道方案。

经过专业评审，跨珠江口通道将采取隧道方案。根据中国铁路总公司和省政府的安排，深圳至江门段将于今年开工建设，如果进展顺利，将于2024年建成通车。建成后，深圳至湛江的高铁无需再绕道广州。

按照当前规划，深圳至江门段全长120公里左右，投资估算600多亿元，设6个站，从江门经中山北、南沙、虎门南进入深圳，并在深圳设两个站。深圳市提出，铁路引入深圳后，主线经机场东站至西丽站。据了解，机场东站和西丽站为深圳待建客运站。其中，作为始发站的西丽站是深圳又一个铁路枢纽站。除了深湛高速铁路，该站还将引入赣深铁路。而机场东站由深圳老机场AB航站楼“变身”而成。

5  市民期盼早享高铁红利 

从珠三角到雷州半岛，看似地势平坦，自古以来却是一条漫漫长路。

1097年，大文学家苏轼从惠州被贬往儋州，从惠州到雷州，走了2个月；

1951年，18岁的广州人吴伯芬从省新华书店调到湛江工作，从广州到湛江，水陆联运，走一趟至少要3天；

2017年中秋，市民伍江从东莞坐大巴车走高速公路回湛江，一路堵车，平时6个小时的车程最终花了25个小时。

高铁相对于其他陆地交通有速度优势、相对于海空交通有便利优势。有人在朋友圈戏言，“高铁是湛江人最旷日持久的集体单相思事件”，而随着高铁开通敲定时间表，“单相思”要变成“相恋”了。

在广州经营木工机械设备的企业家刘盛，十多年前从湛江到广州创业，在业内闯出了一片天地，其公司产品畅销国内20多个省、市、自治区，并远销到世界30多个国家和地区。经常需要在全国各地出差跑市场的他深感高铁的便捷，同时对于湛江早日通高铁也是翘首以盼。

“现在，高铁以安全、舒适、价格适中等诸多优势成为了我们出行的首选。”刘盛说，和航空相比，高铁受天气原因影响较小，比较准点，方便携带行李，而且可与外界保持通讯联系。刘盛坦言，如今在不超过五六个小时路程的情况下，高铁都是自己出行的首选。“听说湛江的高铁将引入市区，这样一来站点覆盖广，通达度强，交通接驳非常方便，可快速换乘地铁、飞机、汽车、公交等交通方式！”

“湛江人对于高铁真是眼巴巴盼了好多年！希望早日通车！”在深圳工作的陈荣是雷州人，大学毕业后留在深圳工作，由于家庭和工作业务需要，经常需要往返深圳、湛江，一个月至少来回四五趟。“近年来，湛江被定位为北部湾中心城市、省域副中心城市，必须加快发展交通规划建设。作为湛江的第一条高铁，希望早日通车，让湛江人迈入高铁时代，出行更加便捷。”